Grève Grève des transports à New York, une première en 25 ans NEW YORK - Les employés des bus et du métro new-yorkais ont cessé le travail pour la première fois en 25 ans, à l'appui de revendications sur les salaires et les retraites, laissant en souffrance plusieurs millions d'usagers. Le syndicat des transports en commun, la Transport Workers Union (TWU), a rejeté une offre de l'Autorité des transports métropolitains (MTA) lundi soir peu avant minuit, heure à partir de laquelle il appelait ses 34.000 membres à faire grève si aucun accord n'était conclu. "Les employés des transports en commun en ont assez d'être méprisés", a affirmé le chef du syndicat, Roger Toussaint, lors d'une conférence de presse aux premières heures de mardi après plusieurs jours de négociations infructueuses. La grève aura pour effet de fermer complètement le réseau de métro et de bus utilisé quotidiennement par sept millions de personnes. Au plus fort de la période de Noël, elle pourrait coûter jusqu'à 400 millions de dollars par jour à la ville, avaient averti des responsables municipaux. Le maire de New-York, Michael Bloomberg, a immédiatement dénoncé une grève "illégale et moralement répréhensible" qui relève pour lui d'une "lâche tentative de chantage" du syndicat à la table de négociations. "Nous ne pouvons donner au TWU la satisfaction de laisser le chaos s'installer", a-t-il dit lors d'une conférence de presse. "Nous ne pouvons laisser ces désagréments, si massifs soient-ils, bloquer notre économie, fermer nos écoles ou menacer la sécurité publique". L'AGE DE LA RETRAITE PORTE DE 55 A 62 ANS La municipalité a préparé des plans de secours, avec notamment le recours massif et encadré au covoiturage, pour permettre les déplacements. La grève enfreint une loi fédérale interdisant aux employés du secteur public de cesser le travail. La MTA et la municipalité ont immédiatement demandé à la justice d'ordonner la reprise du travail et de sanctionner le syndicat et les grévistes. La dernière grève dans les transports en commun de la Grosse Pomme remontait à 1980 et avait duré 11 jours. Le conflit porte sur les salaires, les cotisations salariales et l'âge du départ à la retraite, le syndicat refusant les efforts demandés par la MTA dans la mesure où celle-ci affiche une trésorerie excédentaire d'un milliard de dollars. "Avec un milliard de dollars dans les caisses, la négociation de la nouvelle convention collective aurait dû être une formalité. Malheureusement cela n'a pas été le cas", a déclaré Roger Toussaint. La Metropolitan Transport Authority souhaite augmenter les cotisations de santé et de retraite de ses nouveaux embauchés et porter à 62 ans l'âge de leur départ à la retraite, contre 55 ans pour les salariés actuels. Son porte-parole Tom Kelly a assuré qu'une offre "équitable" avait été présentée lundi soir. "Elle a été malheureusement rejetée par le Transport Workers Union", a-t-il dit avant d'ajouter que la MTA restait "disposée à poursuivre les négociations".
