Tendance Christian Lacroix donne des couleurs aux TGVAFP La SNCF va rénover ses TGV aux couleurs du couturier Christian Lacroix"De la mode au mode de vie, il n'y a qu'un pas. Il y a un quotidien dans lequel j'avais besoin de rester ancré", a expliqué M. Lacroix , un petit-fils de cheminots qui ne possède pas le permis de conduire. Christian Lacroix, directeur artistique également de la maison italienne Emilio Pucci (LVMH), est un artiste polymorphe.A 54 ans, il a décoré récemment un hôtel du Marais à Paris. Passionné d'opéra, il a signé une production en juin, avec les costumes de "La femme sans ombre" de Richard Strauss, à la Monnaie de Bruxelles. La collaboration entre la SNCF et Christian Lacroix  ne devrait pas s'arrêter là. Après avoir habillé en 2000 un TGV Méditerranée pour annoncer son lancement, M. Lacroix a confié que sa maison de couture élaborerait l'uniforme des contrôleurs et du personnel de la SNCF à partir de 2007. Christian Lacroix a déjà conçu le nouvel uniforme du personnel de la compagnie aérienne Air France, que ce dernier porte depuis avril.  Corinne JEAMMET Publié le 14/09 à 11:20 Une rénovation signée couture "Le train à grande vitesse reste dans l'imaginaire des gens un rêve. (...)  Il fallait donc conserver de l'avance au TGV et faire fort", a déclaré début septembre 2005 le directeur général exécutif de la SNCF, Guillaume Pépy, lors de la présentation à Paris d'un premier train entièrement rénové. "Si nous voulons rester une entreprise leader en matière de grande vitesse en Europe, il faut investir", a renchéri le PDG Louis Gallois. C'est la première fois que la SNCF fait appel à un couturier pour habiller ses trains, en consortium avec l'entreprise MBD Design, spécialisée dans le design ferroviaire, et la société Compin, connue pour ses sièges de métro. La moitié des TGV, qui seront les TGV Atlantique et les futurs TGV Est, soit 183 rames, seront rénovés d'ici 2010. Un premier TGV rénové Paris-Nantes sera opérationnel dès octobre. Recouverts de velours prune et rouge, les sièges de seconde classe sont de couleurs vives, pour évoquer "la famille, les loisirs", tandis que la première classe, avec une dominante de gris rehaussé de quelques sièges vert pomme, restent un lieu de "travail", a précisé le couturier. La rénovation a beaucoup porté sur la seconde classe, a précisé M. Pépy, où les jambes auront "plus d'espace". Du coup, la SNCF  a réduit le nombre de sièges par voiture, "mais nous rattraperons cette petite perte par un meilleur remplissage", a précisé Louis Gallois. En première classe, les hommes d'affaires apprécieront les prises  électriques individuelles pour les ordinateurs. Les bagages seront plus accessibles, car installés dans la voiture et non sur des plate-formes, les poubelles plus grandes, et quatre vélos par train pourront voyager à côté de leurs propriétaires. Quatre places seront aussi réservées aux voyageurs à mobilité réduite. Comme la destination de beaucoup de ces trains est l'Atlantique, la  moquette, d'un gris "brumeux", évoque des reflets dans l'eau, qui se retrouvent sur les portes extérieures des voitures. Des clients avaient donné leur avis sur le projet, à l'occasion de la mise en circulation de trois voitures dans une quarantaine de villes en France. Certains avaient ainsi jugé "un peu criardes" les premières couleurs envisagées, selon M. Pépy qui défend "une nouvelle ambiance, avec des couleurs en rupture". L'investissement s'élève à 350 millions d'euros sur quatre à cinq ans. Interrogé sur cet investissement alors que la SNCF  a évoqué début août la suppression de plusieurs Corail, M. Pépy a répondu: "Le déficit du Corail, c'est chaque année. Là il s'agit d'un investissement pour 20 ans". Lacroix reste dans la maison Lacroix Christian Lacroix a annoncé qu'il renouvelait son contrat de directeur artistique avec la maison qui porte son nom. Le couturier met fin à plusieurs mois de suspense après le rachat de la griffe par la famille Falic, un groupe US spécialisé dans le duty-free. Lacroix, qui s'est fait connaître avec des collections hommage à la Camargue et Arles, est directeur artistique free-lance de la griffe fondée en 1987. Il possède une société pour ses autres activités. Il "continuera donc à créer les collections de haute couture, de même que toutes les lignes de prêt-à-porter et accessoires". Le contrat du couturier français est renouvelé pour cinq ans. Depuis la vente de la maison par le groupe LVMH, numéro un mondial du luxe, et qui a aidé Christian Lacroix à fonder sa griffe, des négociations étaient en cours concernant le sort du couturier. LVMH avait cédé la marque dans le cadre d'une politique de recentrage sur ses marques phares. Le couturier avait eu des relations houleuses avec LVMH les derniers temps, dénonçant le "manque d'audace" des gestionnaires ou le "marketing planétaire" du groupe, lui pour qui la mode doit être "un moyen de cultiver sa différence". Avec l'arrivée des frères Falic, il entendait qu'"on (l)'écoute "enfin, ce qui n'a pas été fait pendant 17 ans, et qu'ils placent les bonnes personnes aux bons postes". La maison, à la recherche d'une façon de transcrire dans les lignes prêt-à-porter la créativité de la couture, a connu pendant cette période une bonne dizaine de PDG. La famille Falic est propriétaire de la griffe depuis janvier tandis que le contrat de Christian Lacroix s'achevait fin mars. Le groupe Falic, no 2 de la distribution duty-free aux Etats-Unis et no 1 en Amérique du sud, a précisé "envisager à court terme un développement de la distribution de la marque, notamment sur le marché américain, et consolider sa présence au Japon de même qu'en Corée".Le renouvellement du contrat de Christian Lacroix est une "très bonne nouvelle", a déclaré Didier Grumbach, président de la Fédération française de la haute couture et du prêt-à-porter des créateurs. "Pour une griffe en construction comme Christian Lacroix, il est plus facile de s'exprimer dans une maison autonome que dans un grand groupe", a-t-il estimé avant d'ajouter que "le succès viendra de la bonne relation entre le couturier et son management", un duo déjà éprouvé dans le passé chez Dior ou Yves Saint Laurent. Christian Lacroix, directeur artistique également de la maison italienne Emilio Pucci (LVMH), est un artiste polymorphe.