Annonce Carlos Ghosn annonce un plan ambitieux pour relancer Renault Le président de la direction générale de Renault, Carlos Ghosn, a promis, jeudi 9 février, plus de qualité et de volume de ventes ainsi qu'une refonte de sa gamme pour sortir le constructeur du marasme. "Renault n'est pas en crise mais reste fragile. Cette fragilité peut conduire à une situation dangereuse et donc inacceptable", a affirmé M. Ghosn, lors d'une conférence de presse retransmise dans toutes les usines du groupe. Nissan va lancer une concurrente de la Logan Le constructeur automobile japonais Nissan a l'intention d'investir 100 milliards de yens (705 millions d'euros) pour lancer une voiture à bas prix en Chine, en Inde, au Brésil et en Europe de l'Est en 2009, affirme jeudi le quotidien d'affaires Nihon Keizai Shimbun. Cette voiture, dont le prix de vente sera d'environ 10 000 dollars (8 300 euros), sera produite à 600 000 exemplaires par an, ce qui représentera environ 20 % de la production mondiale actuelle de Nissan, croit savoir le Nikkei. Renault, allié de Nissan depuis 1999, rencontre un vif succès avec sa voiture bon marché Logan, lancée en 2004 et destinée à l'origine aux seuls pays émergents, mais finalement vendue également dans plusieurs pays d'Europe de l'Ouest, dont la France. - (Avec AFP.) [-] fermer "La réussite du plan produit est indispensable pour éviter la restructuration de l'appareil industriel", a-t-il prévenu. Il a assuré que le constructeur n'avait "pas pour l'instant" de "projet de réduction d'effectifs" mais qu'il allait "contenir l'évolution des effectifs". Il a annoncé que le constructeur lancerait 26 modèles d'ici à 2009, sans en préciser les sites de fabrication. "Le renforcement et l'élargissement" de sa gamme sont en chantier, avec notamment l'entrée sur de nouveaux créneaux : les SUV (Sports Utility Vehicle), les 4 x 4 et les cross-over (véhicules de milieu de gamme). Au chapitre de la qualité, il a assuré qu'il entendait positionner la future Laguna "parmi les trois premiers modèles de sa catégorie". En termes de volume, Carlos Ghosn a indiqué qu'il voulait augmenter les ventes de Renault de 800 000 voitures d'ici à 2009, dont 250 000 unités en Europe et 550 000 à l'international. Les ventes totales du groupe ont dépassé 2,5 millions en 2005. Mais elles sont en recul en Europe occidentale en raison d'une gamme vieillissante et d'un durcissement du marché. La firme au losange a perdu en 2005 sa place de première marque européenne au profit de Volkswagen. OBJECTIF : FORTE HAUSSE DE LA RENTABILITÉ Au final, M. Ghosn a annoncé que Renault visait une marge opérationnelle de 6 % en 2009, au terme de son plan de relance, en assurant que ce "niveau record" serait "dépassé l'année suivante". "Nous ne pouvons pas nous satisfaire d'une marge opérationnelle de 3,2 %", qui est "inférieure à la moyenne des constructeurs mondiaux qui est de 3,6 %", a-t-il dit. Renault a dégagé en 2005 un bénéfice net record de 3,367 milliards d'euros, en hausse de 18,7 % comparé aux 2,836 milliards de 2004, mais a accusé un recul de 37,4 % de son bénéfice opérationnel à 1,323 milliard d'euros contre 2,115 milliards, a dit M. Ghosn. L'action de Renault baissait jeudi, affectée par la publication du résultat opérationnel de l'année 2005, moins bon qu'espéré par les analystes. A 9 h 35, l'action perdait 1,52 % à 74,5 euros, dans un marché en hausse de 0,78 %.
